新加坡多少条地铁?

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目前(2018年4月)新加披共有9条在建地铁线,其中7条由SMRT公司经营,2条由陆路交通管理局经营。全部9条线路都使用钢轨制式。 按照规划,未来新加披将建成由南北向的MRT中央走廊和东西向的MRT东海岸走廊两条骨干线路组成的地铁网。 中央走廊线路:

1) 环线(环状线路,共33个车站) 目前建成并投入运营的环线为第二环形路线,即绿色线条部分,于1988年起作为市区线路之一开始运营,但初期只开放了环形的北部和东部的轨道,供乘客往返于新加坡东北部和西部之间。

2) 东西线 (黄色线条) 东西线是连接本岛与乌节的地铁干线,于2009年建成并投入使用。在建设中,东西线的“跨海段”成为了当时全世界最长的地铁海底隧道。东西线与机场快铁(机场线)连接,可通达武吉知马地区及樟宜国际机场。

3) 南北线(红线) 南北线是一条连接本岛与武吉知马的地铁干线,于1987年竣工并投入使用。北延段的“跨河隧道”是当时世界最大的地铁盾构隧道,也是第一条进入新加坡北部的地铁线路。

东西海岸走廊线路:

4) 新山高铁(淡滨尼线)(蓝色线) 5) 环线(南环)(紫色线) 6) 环线(北环)(青色线) 7) 滨海都市线(橙色线) 除了以上7条地铁线路外,新加披还有2条有轨电车线路,分别位于圣淘沙和裕廊镇,并且已经计划将2条有轨电车线路进行电气化改造,成为第二条轻轨系统。 有轨电车系统(绿线) 新加的士起步价仅2.5新元(约人民币11元),但是行驶距离一般都不超过3公里;而出租车起步价为3.6新元(约人民币15元),每公里收费1.61新元(约人民币6.6元)。

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新加坡位于马来半岛末端南端,国土较小,人口密度较大。其快速城市化以及与马来西亚密切的经济和文化联系形成了巨大的客运需求。为满足这一需求,新加坡于1987年底开始投入运营本国的第一条城市轨道交通线路,经过20多年发展,形成了4条线路交织的轨道交通网络。截止到2004年底,新加坡建成投入运营的有岛线(EW)、环线(CC)、港湾线(BP)和东西线(NS)4条线路,总里程80.7km,车站89座,运营车辆216辆。同时,政府规划在2020年左右将建成8条城市轨道线路,总里程195km以上。

新加坡岛内道路网相对发达,是其重要的客运交通方式,2003年新加坡小汽车平均日交通量(ADT)超过12.1万辆,每千米道路平均日交通量超过1200辆。与之相比,轨道交通的客运量较少,2003年底新加坡岛内轨道交通日客运量仅为78万人次,占公共交通客运量的21.9%。

从新加坡岛内各种运输方式的发展格局来看,新加坡政府确定了“公交导向性发展(TOD)模式,即构建以公共交通为骨干,小汽车和步行并存的多元化的城市客运交通体系,鼓励居民选择更清洁和更高效率的公共交通方式出行,控制小汽车的使用。轨道交通作为其客运交通体系中的骨干,其发展规模和容量将不断增大,将成为新加坡城市客运交通的重要方式。

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