地铁会分房么?

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1.北京没有这个先例,现在也没有这个计划;

2.如果分房的话,按成本价算(每平米5000元),一室一厅面积69平,总价34.5万;二室一厅89平,总价44.5万,三居室109平,总价54.5万 ;五居室149平,总价74.5万 ;平均到每个人身上需要拿出近十万块钱来买房,想想都吓人。

3.不过,以上方案只是按照成本价计算,实际建设中还会涉及很多其他问题,例如,地铁线路不同,土建费用差距很大,从每平方米2000多元至5000元不等。另外,还要考虑周边土地价值、拆迁补偿、新设物业配套费用等问题。所以,最终造价和成本价肯定是有差别的,价格确定也会更加复杂。

4.其实,除了房屋本身造价以外,地铁还涉及到很多其他方面的成本和费用。以北京为例,修一条10公里左右的地铁,大约需要100亿元。而100亿元对于北京这样一个特大型城市来说,相当于每年增加13元的停车费,或者每月增加一块钱的公交车票。但是,对于像肯尼亚这样的国家,修一条类似规模的铁路,相当于全国GDP的1%左右,相当于全国财政收入的8%! 在国内,修一条高铁或地铁,一般能带动当地几万个工作岗位,而在非洲一些国家,修一条简单的铁路就能给当地带来数万人的就业机会。

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据地铁集团相关负责人介绍,他们已经启动了北京第一批5000套地铁人的公寓试点。这一批5000套公寓分布在苹果园、天通苑北、宋家庄、霍营等地,地铁职工可以凭借工龄、岗位级别等获得相应面积的公寓。同时,按照“谁受益、谁承担”的原则,职工只需支付相当于同地段周边30%的租金(北京市2015年房租指导价为每月每平米72.3元)。未来,北京轨道公司每年会按照当年实际新增入住房屋10%的数量实施改造或新建。

除了住宿问题外,北京轨道公司还将每年开展2-3场“地铁人服务地铁人”专场相亲会,优先安排职工子女就近入学,积极协调解决职工子女入托难的问题。

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