印度有地铁吗？
当然有了，而且印度德里和孟买的地铁系统都挺大的了 德里的地铁系统是1932年建立的，共有7条线路，运营里程达到400多公里，每天客运量高达500多万人次（我天朝某大城市一天地铁客流量近千万），是全球客流量最大的地铁之一。不过由于建设年代久远，设备比较老旧，经常发生拥堵、踩踏事故等。为了维护交通的顺畅，当地经常采用临时交通管制措施。
去年初，德里政府花了将近6个亿人民币购买了200辆国产电动公交车，准备投入德里地铁使用。然而事情并没有这么简单就结束了，因为新车需要安装电子标签识别系统，而该系统的软件设计以及数据传输等相关服务供应商正是我们熟悉的那家外资公司--博世。
有意思的是，在博世的官网上赫然列着印度的这个国家采购项目，但是点击详细资料之后却出现这样一个画面 这，大概就是所谓的“中国制造”吧！ （注：评论里有朋友问这车是不是比亚迪制造的。根据我所了解的信息来看，该车是由山东汽车制造有限公司生产的纯电动客车，装配的是比亚迪的电机。）
再来说说孟买地铁，它的第一条线路于1978年建成开业，比德里地铁晚了46年，总共只有两条线路，总长度达50公里左右，但客运量也不容小觑——每天超过220万人次。
值得一提的是，2014年印度北方邦地铁项目进行了公开招标，中国铁建股份有限公司和中车集团联合投标并成功获取该项目合同。然而让印方感到意外的是，中方竟然以成本价提供装备和技术，且不要求任何专利费或其他补偿；更为惊喜的是，中铁建还派出自己的技术人员帮助印度建设，而且完全按照中国的规范标准进行施工。
最终，印度北方邦地铁成为了真正意义的“中国制造”，成为中国铁路和高铁技术输出的重要样板工程。