西安南到西安站怎么坐车？
最近看了一下，2017年10月2日早上七点半西安南到西安站的票居然卖光了，一时摸不到头脑，西安站这么脏的地方居然还有人去？直到了解到10月2日既是中秋节也是国庆长假第一天，此时西安南到西安站的票卖光也就可以解释了。对于小长假期间的情况，我还是有点疑虑的，这毕竟不是春运，也不是寒暑假，只是一个小小的中秋节，还能把西安站的票全部预售出去，看来以后的长假怕是只能待在家里了。
虽然不知道小长假期间的客流量到底有多大，但从西安站的无菌化改造来看，工作量应该不小。据相关媒体报道，西安站升级改造预计投入1.5亿元，于今年3月底完成。然而，从5月初西安站开启售票至5月6日假期结束，短短十天的时间，改造后的西安站就无法保证正常的乘车秩序，出现如此低级的错误，到底这种升级改造有多大意义呢？而且从媒体的报道图中不难看出，西安站的站内外环境依然没有明显改观，站台上脏乱不堪，甚至垃圾桶被扔满了杂物。
如此脏乱差的西安站为何总是治不掉？相信很多人从小就知道西安站的“臭名”远扬，2008年前后，西安市启动了全国最大规模的高铁综合配套改建工程，原西安站被取消，在距离原西安站一公里外重新建一个新西安站。然而，新西安站从开工到投入使用，足足等了33个月。而且从投入使用后到现在也不过6年的时间，虽然比原地改造时间要短，但依然没法满足日益增多的客流量。对此，西安市于2013年启动西安站改扩建工程，计划10年建成。2016年12月，西安站改扩建工程启动，3年后也就是2019年底，工程将完成建设并投入使用。不得不说，西安站的建设速度的确是慢得非常可以，从另一个角度也可以看出西安站的重要性。不过，对于当地重要性毋庸置疑的西安站始终没能成为西安的标志和象征，究其原因，还是因为环境太差。其实，西安站的问题并不是建设慢，也不是规划不合理，而是管理问题。西安站周边交通拥堵严重，在地铁站附近的出租车站点的拉客人员如狼似虎，只要看到有乘客要打车就想方设法地把乘客拉上车，不拉就上踢打抢，车内的坐地户拉生意情况也是十分复杂，这些情况都难以得到彻底改善。
其实，要说站场环境杂乱无章，我去过很多地方，从南方的长途客运站到北方的火车站，从城市的心脏地带到边缘地带，甚至一些远离市中心的火车站，绝大多数车站的状况都不怎么好，杂乱无章的情况随处可见。不过，在我去过的这么多车站里，像西安站这样人员混杂、环境脏乱、设施残旧、管理低效的还真是少见，一个省会城市的一个主要火车站竟然是这样，实在是让人尴尬，希望此次事件后，西安站能有实质性改变，而不是徒有虚表。