天津地铁有几号线？
目前运营中(2019.7)的线路有3条，即1、2、6号线；在建的有8号线一期（北辰区小淀至南开区黄河道），预计年底开通；计划2020年开工的是5号线南段(津南区咸水沽至南开区五马路)，10号线一期（西青区张窝至南开区万兴街），4号线北段（河北区中山路至红桥区芥园街）； 2019年初，有网友在政协网上留言询问关于天津地铁4号线的建设问题，得到了天津市交通运输局的回答。
提问：为什么很多超级工程都在江苏？
回答：首先，从历史原因来看，南京作为古都，其文物古迹较多，道路系统比较复杂，为了保护好古都风貌和文物古迹，就不宜建设太深太宽的地铁，而采用明挖回填的方式建地铁势必会影响地面的交通和建筑物。再者，因为历史悠久，地下的管线也比较多，如果采取大开大合的方式去施工，会给将来的使用带来极大的不便甚至安全隐患。于是，南京选择了以隧道方式建设地铁，这样虽然造价高，工期长，但是对于地面建筑以及管线破坏不大，可以保持地下空间的完整性和安全性。同时，由于南京市城市规模较小，所以虽然修建了多条地铁，但是换乘站较多，乘客需要步行一段时间才能换到另一条线。
第二点，从地理环境来看，江苏省大部分地区地质结构较好，适合修建地铁。拿南京来说吧，虽然是古都，但因为历史上长江决堤，多次改道，现在的秦淮河与古运河并不是一条河道，而且，近代以来又进行了数次改造，所以并没有对地下水产生过多的影响。南京位于江南地区，雨水丰富，有利于渗漏，地下水量较大，岩土稳定性好，适于开展盾构法等暗挖掘进方法，因而地铁建设受到的影响相对较小。
第三点，从经济因素看，江苏省作为GDP大省，经济实力较强，因此能够承受修筑地铁而带来的成本费用。因为人口密集，客流量较大，加之作为沿海发达省市，资金筹集渠道多，融资成本低，因此能够在保障施工安全和质量的前提下降低建设成本，加快工程建设速度，从而提前实现地铁通车，方便市民出行。