上海到长沙经过哪些站？
这问题，问对人了。 我以前是铁路职工，在上海铁路局苏州车辆段工作过两年（已退休）。 上海局管内列车(上海至南京)的停靠站点和时间和现在不一样，因为牵涉到调度命令，具体车次和时间需要查文件，这里就不详细说了。可以这样说吧，上海至南京间除了南京西、南京东、仙林、句容、茅山等几个大站外，其余小站的停车时间都挺短的，基本就是1分钟，在快速列车的时代这种停车时间可以说几乎没有。
上海局外局列车(上海南至长沙)的停靠站点和时间就更少了，主要是考虑到上海南到长沙没有直达列车，要绕道南昌或武汉才行，这样会多走很多的路程，非常不合理。于是，从2009年下半年开始，上海局启动了一次大的提速调图行动，通过优化运行路径，将上海南到长沙的K533/534次列车的途经站点和停靠时间做了调整，使这趟列车的行驶路线更为合理，也减少了旅客在中途上下客所浪费的时间。以下是这趟列车的变化过程 以下数据来自铁路客运记录单（机打） 注1：2009年12月26日这次调图，还调整了上海至阜阳的K836/837次列车运行路径，将原线路经由淮南线、京汉线、陇海线的行程改为经由合肥线、宁芜线、津浦线。沿途新增了合肥、六安、叶集等车站，取消了淮南、寿县、固始、商城、潢川等车站。
注2：2010年1月11日这次调图，主要是对刚刚开通运营的京沪高速铁路进行细化。其中涉及到了上海虹桥—北京南G102/G103、 G126/G127次两对高速动车组列车的开行时间。（注：因数据量较大，不再一一列出）