深圳到贵阳高铁多久？
贵阳是贵州省省会，是西南地区重要的中心城市之一，是连接华南华中的重要枢纽。但交通瓶颈制约着贵阳发展。
从高速铁路的规划情况来看，贵阳枢纽被确定为路网西部地区最大的三个区域性客运中心之一，沪昆和渝黔铁路在枢纽内客站方案比选已经确定为“四线引入贯通式布局，同站客运业务外包”客运专线枢纽总图规划，即沪昆、渝黔两对并行客运专线均在贵阳市南明区共同引入新建的贵阳新客站，渝黔普速铁路引入既有金阳客站，沪昆普速铁路维持既有规模和运输组织方式。
规划以贵阳新客站为渝黔、沪昆线路的中心站，贵阳北客站为贵阳枢纽区域的中心站，形成集约高效的贵州客运中心。而贵阳也是重庆客运枢纽“一线一中心，两线多重点”规划的重点。
作为京昆、包南和沪昆、渝黔两条十字交叉客运专线的交汇点，贵阳北站将与成都东站一起构成西部客运中心。预计贵阳北站年发送旅客2504万人，成为贵州省内第一大客运站。
按照规划，沪昆客运专线贵阳至长沙段有望在2015年贯通、贵阳至昆明段2017年贯通。渝黔客运专线贵阳至重庆段也在2015年贯通，初步设计速度目标值为300公里每小时。
届时，贵阳将实现至昆明和长沙2个小时、上海5个小时（包括中转换乘时间），到重庆和武汉7小时、北京9个小时直达，到北京、上海等城市旅行时间将较目前缩短12小时，形成快速客运通道。
另外值得注意的是，重庆到贵阳到广州的铁路将在两三年内建成。这条铁路连接“渝贵桂”，是西部的出海口，贵阳和桂北地区到重庆只需两个小时。