1、通辽市没有修建地铁，因为人口太少，经济落后，修了也是浪费； 2、未来几年内也没有修建地铁的计划。 下面说说为什么没有修地铁，原因有二：
一、人口太少，经济落后。据2017年统计数据，通辽市常住人口为309.58万人（比上年减少4.56万人），全市户籍人口为338.18万人。市区常住总人口约为140万。按照城市规划，到2030年，市区人口控制在300万左右。而修建地铁，一般要求城市常住人口达到300万以上，且规划多年。可见目前通辽市还达不到修建地铁的标准。而且以目前的经济发展水平，也难以负担修建地铁的费用。
二、土地资源紧缺。众所周知，修建地铁需要占用大量土地，而通辽市市区可供开发的土地已经很少，如果修建地铁，很多现有建筑不得不拆除，这对城市建设也是一个沉重的打击。而且地铁的造价非常高，平均建造一条地铁大约要10亿左右，维护成本也相当高。对于一个经济实力较弱，且有负债风险的通辽市来说，修建地铁显然不是明智的选择。
暨伟玉优质答主地铁是一种大运量的轨道交通工具，其建造及运营成本相当之高，是其他公交工具的数十倍之多。因此地铁这种出行工具只适合客运量大的特大城市。通辽作为人口不足300万的城市，根本不适合修建地铁，通辽修建地铁是严重资源的浪费。因此短期内通辽是不可能，也不会修建地铁的。当然通辽市在近几年已经纳入了全国城轨交通规划图，在未来的5到10年的时间里通辽将修建有轨电车及BRT快速公交。
根据《关于报批通辽市快速公交（BRT）东、西线实施规划等11项城市轨道交通规划的请示》（内交发﹝2011﹞54号）和《关于上报通辽城市快速公交（BRT）线网规划等5项规划的申请》（通政字﹝2011﹞178号），经研究，现批复如下：
一、原则同意将通辽市纳入全国城市轨道交通规划，请你厅会同通辽市人民政府按照有关规定和要求，按照程序继续开展通辽市BRT等城市轨道交通规划建设有关工作。
二、通辽市应本着科学、审慎的态度，进一步完善城市总体规划，认真做好综合交通体系规划。综合研究论证各种交通方式的功能定位和结构比例，综合考虑社会和经济发展水平、人口规模、土地开发以及财政状况等客观要素，研究确定适宜的公共交通方式和规模。在规划、设计过程中，要特别重视功能、规模、技术与经济的可行性比较和研究，保证规划的前瞻性和严肃性。
三、根据《国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》（国办发﹝2003﹞81号）有关规定，通辽市尚不具备建设城市快速轨道交通的条件，近期应以发展城市快速公交（BRT）为重点。请你厅组织通辽市做好以下规划：东线快速公交（BRT）实施规划、西线快速公交（BRT）实施规划、城市快速公交（BRT）东线规划、城市快速公交（BRT）西线规划、城市快速公交（BRT）南线规划。
四、通辽市要按照本批复开展下阶段编制工作，编制成果由我部组织专家进行审查。
五、本批复有效期5年。
