汽车客运还有多远？
未来是趋势，但是需要时间、技术和市场的成熟。 未来汽车客运一定会向网约车、定制班车等出行方式演变，但现阶段这种改变会很缓慢，因为一个城市公交的运力是有一定标准来确定的（比如北京平均每500人就有一辆公交），现有公交一旦运输能力不足，会增加政府的财政压力并严重影响当地人的生活，所以政府不会贸然增加或减少公共汽车的投放；另一方面，目前人们对公共安全的考虑已经深入骨髓，突然改变一种安全习惯也不是轻而易举的事情——想想看如果以后规定任何驾驶都必须具备网约车驾驶证才能上岗，乘客还要必须购买保险，否则一旦发生事故，平台方有连带责任，你能接受吗！
不过，随着技术的进步、人们安全意识的提高和法规的健全，这种变革是必然的。例如，现在有些新出厂的车型已经取消了物理后视镜，全部采用流媒体后视镜或者主动预防式激光成像系统代替，这样在意外发生时，由于没有实体玻璃和后视镜，就不存在爆胎后车窗碎片飞溅伤人的情况发生----试想一下，如果有一天，车子能够完全避免人作为车祸发生的主体，那交通事故的发生将大为降低。又比如，当自动驾驶技术真正成熟的时候，车与车之间的交互通过传感器完成，驾驶员不再承担路面交通的信息采集任务，一旦遇到紧急情况，系统控制车辆采取避险措施，司机只要负责最后25%的操作即可，那么发生交通事故的几率也会大幅降低。