奉献有哪些地铁？
北京地铁1号线 “地铁之父”顾笃麟上世纪50年代负责筹建北京地铁的时候说，修地铁就是为了方便群众出行，要“把地铁建成人民的城市公交”。他提出，在车站附近必须配备公共厕所、垃圾箱等公共设施；每趟列车里都要设一个管理员，负责清洁车厢和卖票，让乘客乘车时有像公共汽车一样舒服的感觉。
后来，这条理念成了新中国地铁建设的主要指南。 北京地铁6号线一期 西起海淀五路居站，东至朝阳区东大桥站，途经海淀区、石景山区与丰台区，沿线经过北京西站、北海公园等地。是北京首条全自动运行线路。 2016年5月，“智慧地铁创新实验室”落户北京地铁六号线。
这个实验室由北京交通大学、北京地铁有限公司、华为技术有限公司和中车长春轨道客车股份有限公司四方联合建立，主要进行智能列车、智能运维、智能运营、智能枢纽4个研究方向，对推动我国城市轨道交通技术进步具有重要作用。
上海地铁3号线（含机场专线） 1987年开始运营的上海地铁3号线下属机场线，是中国第一条地下高速轨道交通线路，也是世界地铁中第一条使用高压电缆的全线无人驾驶系统。它的通车使得上海浦东国际机场成为国内首个拥有地下交通网的现代化国际空港。
目前，上海地铁3号的自动化水平也在不断提高。 该线路采用全球最新的全自动运行技术，信号系统可以实现自动驾驶和应急调度，车辆可以自动加减速、开关门和进出闸，并能够实现与机场的安检信息共享。
由于采用了高可靠性的全分散式控制、网络化监控和数据传输等技术，即使是在发生突发事件的情况下，也能确保运行的安全性和可靠性。 上海地铁14号线 作为连接城区和嘉定新城的又一条南北向大动脉，上海地铁14号线于2021年3月开通，全线为高架线和地面段结合的线路。
列车在设计建造之初便考虑了全自动运行的诉求，因此具备这一功能所具备的一切先天优势条件——所有信号机、道岔、屏蔽门都实现了远程控制和监测管理。 当列车运行至地面段时，可以通过安装在车上的传感器将路面信息传回至列车控制中心，控制中心的大屏幕上将实时显示每一条线路及每一个路段的车速、行车间隔、运行方向等信息，一旦出现事故还可以追溯事发时的车头视频予以定责。