我是从2014年5月份入住富力的，当时刚建好，还在做绿化和道路。由于我的房子是26楼，所以当时看着施工也是站在高处，觉得工地挺大的，也看到了打地基用的桩，当时还觉得有点震撼的（毕竟之前没有见过）。 后来陆续入住的，也有看到不断有建筑材料和施工车辆进出。 不过让我印象最深刻的还是今年春节的时候，我从早到晚分别在不同的时间段去走那条尚未开通的隧道（就是从地铁出口到小区的那条路刚刚铺完沥青，但是还没通），结果到了早上、中午、下午和晚上去时，都发现有工程车在隧道里来回行驶。当时我还纳闷这是干嘛呢？修隧道也不是这样修的啊……
至于大家关心的地铁问题，我也是特地问了我在中铁建工作的朋友，他的答复是预计2023年可以通车。 其实富力本身位于交通要地，除了在建的地铁，附近还有广佛线，将来还可以坐火车。而且作为“百万方大城”，内部有超十万方的商业体，还有学校等配套。对于住在里面的人来说，生活还是很方便的，出门就有大型超市、商场，步行几分钟就能到地铁站，不用挤公交车或者开车去远处的商圈。
淳于德可优质答主富力城共有3条地铁线（均已动工） ，分别是四号线，十一号线以及二十二号线。
4号线：4号线南延线，该线途经番禺区和南沙区，线路起于金洲站，止于南沙客运港，线路全长12.6公里，共设6座车站，全部为地下线路，计划2017年年底开通，可与3、5、18号线换乘。
11号线：11号线途经天河、越秀、海珠、荔湾和白云五个城区，线路起于火车站，途经梓元岗、金沙洲、流花地区、越秀南、珠江新城、员村、琶洲会展中心、广州亚运城等重点区域，终于赤窖口站，为环形线路，全线均为地下线，全长约43.2公里，共设32座车站，可与1、2、3、5、6、7、8、10、13号线及广佛线换乘，与13号线一起在万胜围形成三线枢纽换乘站，计划2019年开通。十一号线作为环线，将为市区交通客流提供极为有效的疏导作用，对于提高整体线网的客流吸引力，完善整体线网功能具有极其重要意义。
22号：22号线首期从番禺广场至江南西，长约18.4公里，全地下敷设，设4座车站。远期北延延伸至机场南站，长约31公里，设5座车站，计划2020年开通。该线为市域快速线，对解决南沙、番禺北部、荔湾与中心城区间交通联系等具有重要作用，并可实现南沙副中心至中心城区30分钟通达的时空目标。
