中国造船业何时复苏？
今年是中国造船业开始走出困境的转折之年，经过几年的苦苦挣扎，行业亏损面的不断扩大，国内造船厂终于在2016年陷入债务危机，国家也不得不采取紧急措施进行拯救，在今年的政府工作报告中，提出加快船舶行业调整，促进船舶产业转型升级，并针对目前企业的实际状况，通过减税降费等政策为企业减负，从报告内容看，国家对船舶行业的重视程度和扶持政策都有明显增强，这势必有利于激励企业信心，带动整体市场回暖。（一） 市场回暖首先是政策层面的暖意融融，其次还有贸易战的“意外”利好，中美经贸摩擦升级后，作为产业链条较长，涉及领域较广的行业，受到的冲击自然不可避免，不过，有业内人士分析认为，对于造船业来说，出口业务只占很小一部分，而且主要客户集中在东南亚和中东地区，因此影响相对有限；军工业务的增长也是带动行业上升的一个动力之源，据相关报道，今年我国造船行业实现了军船、海工装备及军用配套装置等新增订单的零突破，预计全年可实现主营业务收入300亿元左右，同比增长50%以上。
（二） 行业洗牌随着市场形势的好转，以及国家政策支持力度的加大，被寒冬冻住的行业资金流和产能将逐渐解冻，市场集中度也将进一步提高，据了解，目前行业内共有90多家造船企业，其中大部分为地方控股或全资的企业，实力较弱，预计将首先出局，行业前五名的企业将充分受益于市场扩张和产业整合，市场占有率有望大幅提高。
（三） 技术突破虽然近年来我国在新能源等方面有所突破，但传统业务领域的核心技术仍然受制于人，作为传统的制造业，造船业的核心技术的积累同样体现在每一个零件的加工之中，只有加强各个环节的核心技术研发，才能在国际竞争中掌握主动权。