地铁需要换乘吗?

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地铁是需要换乘的,不过现在越来越多的城市修通了一条线路上好多地铁线路,这在一定程度上避免了一次性购买的交通票卡在短期内失去效力。 以我所在的长沙市为例,目前开通地铁2号线和3号线一期(在建)两条线路。在2、3号线的交汇站--长沙火车南站,买一张单程5元的交通票就能从南站坐到终点站。而如果在1号线上下,则需要买一张4元+6元的两档车票,因为1号线连接的是火车站与汽车西站两大人流集散地,并且中间还要穿越五一广场商业区。这虽然多花了10元钱,但省去了换乘步骤,节约了时间,对于赶时间的上班族来说还是值得的。

再来说说北京地铁换乘,一般我们称这种一站地就要倒一次车的地铁为“封闭循环式”。如果是在两条平行的线上,那么只要按照常规顺序乘坐即可;但如果是在一个环线或者半径很大的线路中,则要注意往复的问题。 拿我平时乘座比较频繁的2号线和13号线来举例说明吧!乘坐地铁2号线在北京城区内基本上不存在往复的问题,但是一旦出了市区,问题就来了:2号线出北京城之后是前往西直门(地铁4号线)方向,而13号线则是开往东直门(地铁轻轨铁路)方向。这两条路线在城东和城西的方向是相反的,所以为了避免再次购票,需要乘坐的旅客在中途换乘车厢,注意看好车门上方的指示标志哦~

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根据初步的规划线路,长沙磁浮快线将通过与在建的地铁2号线西延线(梅溪湖段)交会的袁家岭站,以及在建的地铁1号线(北段+南段)交会的溁湾镇站,与长沙地铁线路实现对接换乘。

长沙市磁浮工程建设办公室相关负责人表示,届时,市民可以通过地铁或磁浮快线的任何一条线路任意换乘其他线路,抵达市区或机场。袁家岭站为磁浮快线与地铁2号线西延线的换乘枢纽站,溁湾镇站为地铁1、2号线的换乘站,这两座车站计划均采取T形通道同台换乘。

此外,长沙磁浮快线工程还将与长株潭城际铁路在株洲站附近,设立枢纽站实现磁浮与城铁线路的交通链接。

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