中国汽车需求下降原因？
1，中国人均GDP首次超过一万美元（2019年） ，根据过去几十年的经验， 当一个国家的人均GDP进入万元美金时代，这个国家汽车消费就会开始下降；因为汽车已经不再是什么奢侈品，而是一件普通的大件消费品了！就像二十年前的中国，人均GDP还没有到一万美元，大家省吃俭用也要买台汽车一样；如今二十年后，中国人均GDP超过了美帝，但大家并没有像当年一样疯狂购车。买车的人依然有，只不过相比之前少了太多，很多家庭一辆车可以开个十年八年甚至更久；以前没钱的时候想买新车，因为车是奢侈品，有钱也只舍得买辆二手车开；现在有钱了，反而舍不得多花几个钱买新车了…… 这是一种社会心理的变化，是消费升级而不是降级，所以看似中国汽车销售整体下滑，其实汽车消费已经在升级了——只是这个升级过程从“想都不敢想”到“能想的到”再到“实现的到”是需要一个过程的，这个过程就是消费升级和降级的循环过程，但最终一定会实现“升”！
2，中国汽车行业经历了连续多年的快速增长，目前处于产能过剩状态，库存车辆比2018年初增加了153%，这意味着买车的人确实比之前少了，而且少了很多；与此同时，中国的汽车出口却创造了自2006年来的新高，说明什么？说明中国车企的产能利用率和生产效率有了明显提升，也说明了中国的汽车产业竞争力在不断增强——2018年中国汽车的出口量只占全球汽车市场总出口量的4%，但到了2019年上半年已经达到了7.9%，位列世界第三，仅次于日本和德国！ 中国车市虽然总销量下降，但是市场份额向头部企业集中，“马太效应”更加明显，行业整合加速，一些没有技术含量、缺乏竞争力的中小型企业逐步被淘汰出局，留下的都是强者更强！