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佘山公园地铁在佘山地铁站，乘坐上海轨道交通9号线至佘山地铁站下，有直达佘山公园的公交车，也可出地铁站乘坐出租车前往，车程两分钟。

地铁出行优势：

1、地铁一般行驶在城市道路的地下空间，或者在与其他市政交通互不干扰的高架空间，基本没有横向来车干扰，因此可以组织直达式客运，不需中途停顿和等待，旅行速度较快。

2、列车运行间隔较短，单位时间内发送的列车很多，可以应付瞬间集中客运;一般来讲，大、中型地铁系统在高峰时段的最小行车间隔可达2分钟(甚至更小)，每小时单向客运量可达3~6万人次，其通行能力明显胜过其他公共交通工具。

3、在城市道路网饱和的状态下，地下铁道的通行能力是与地面交通大体平行、互相独立的。

4、基本不受地面天气不良等因素制约，旅行时间比较稳定可靠，可使人们的工作生活规律更易于安排，减少心理负担。

5、列车采用电气牵引，噪音与环境污染等副作用较小。

6、在市区设站较多，可使路网中较广阔的地区都能获得地铁带来的便利，带动整个城市的经济发展;地面建筑与地铁站点可方便地实现一体化设计，为通勤者提供了舒适方便的换乘、停留或购物场所。

7、客流量大，可为其他公共交通工具转、集、疏运大量乘客，有利于其他工具采用大运量快速型设备，提高公交系统的整体效益;为减少对市区土地资源的过度“侵占”，可以与地面、高架的其他客流通道配合形成“多支线一干 一多支线”的客运网络，使市区中心区域的交通流得到良好疏散。

8、由于列车重量大、体积大，可采用比较坚固的“重轨式”金属和钢筋混凝土结构建造隧道，因此具有很强的防灾能力;而且深挖式地铁一般都埋设在城市水位线之下，地表水和地下水难以进入隧道(通常采用渗出水自然积聚后通过水泵抽排的处理方法处理)，因此在雨季或遇到特大暴雨时，不会影响正常运营。

9、与其他轨道交通形式相比较，在市区修建地下铁道对地面环境的破坏较小。

赞同 916喜欢收藏发布于 2025/1/25 22:01:07