新西兰地铁如何？
坐了两年多地铁，说一点自己的看法吧。 新西兰全国的地铁系统都是在一个CRM（客户关系管理）的软件里操作。这个软件可以追溯到上世纪90年代，是当时一个叫做Trimet的公司设计给德国做地铁售票和运营的。现在这家公司已经倒闭了，而他们的软件却被保留了下来，并不断更新换代。目前在新西兰所有有地铁的城市都能见到它的踪影。
在奥克兰，你可以在车站买票(纸票或IC卡)，也可以通过一个手机APP网购电子票，乘地铁时刷卡或在站厅里的POS机输入密码即可。在惠灵顿和基督城则是直接在自动售票机上购买 IC 卡，投入钱后机器会吐出来一个卡片样式的设备，直接往卡槽里一插就可以了。 在惠灵顿和基督城的地铁里还可以使用公交卡LINK，乘坐公交、船、天狼星快车(SWIFT)都可以使用该卡。在车上刷一下卡器就可以。(注：在天狼星快车上不能使用IC卡，只能现金买票。) 在奥克兰，只要你有一张合理的交通卡(如公交IC卡或交通折扣券)，坐地铁就能享受折扣，只需支付总路程费用的25%加上1元的起步价。如果只乘坐几公里的话甚至可能只要花60分(1元+0.4元)左右。不过这仅针对单程票价，对于往返或其他长途路线则没有优惠。
关于这张卡的种类和办理方法请参考 。另外需要注意的是：如果你持有有效的公共交通折扣证件或者学生证，那么不论你乘坐多远，都不再用付1元的起价费；但如果你只带了学生卡过去而没有带相关证明，一旦被查到，除了补交差价外还可能遭到治安罚款。 虽然全国地铁都采用同一套系统，但是在硬件上还是有区别的。惠灵顿和基督城的地铁是上世纪中叶建成的，所以车厢是敞篷的，就像上海的地铁1号线、重庆轨道交通2号线那样，只不过下雨的时候可能会很吵。
奥克兰的地铁于1997年开通，虽然经过多次延长线路，但是至今仍只贯穿城市的一角，并且几乎每天都处于延误状态。根据当地媒体的统计，平均每个月都有几天地铁会完全瘫痪。