中国工业会转移吗？
这个问题我十几年前就想了，当时在百度上还搜到一些类似的问题和答案，但都忘了（虽然回答时间都比较近）。 我想的是，中国的工业化起步晚，但是借助后发的优势，可以抄发达国家走过的弯路，少走些弯路，快速实现工业化。但现在来看，好像不是那么回事儿。
先说个观点，我认为全球化是不可逆转的趋势。中国作为发展中国家，要想实现工业化只能加入全球化这个进程。 很多人批评全球化，说全球化的利润都被资本家赚了，劳动人民没有受益。确实如此，但我们得往远了看。当年刚刚建国的时候，一穷二白，什么都缺，就不缺人。那时我们推行计划经济，搞大锅饭，效率低下不说，还养了一帮懒汉。
改革开放之所以能取得成功，就在于我们调整了战略，认识到世界是分工协作的，咱们劳动力多，那我就干体力活，你们发达国家有技术的就去搞技术，大家各尽所能，各取所需，实现了双赢甚至多赢。
当然这个过程不是一帆风顺的，也有过混乱和动荡，但这种模式至少到目前为止仍然在继续着。 中国现在要解决“中等收入”烦恼，要完成从制造大国向制造强国的转变，就必须扩大开放，深入参与全球化进程。只有融入全球化这盘棋局，我们才能有所作为。
如果固守国门，只会让我们重新回到大锅饭的旧路上去，让改革成果付之东流。 有些人担心进口汽车会带来失业问题，事实上近年来中国的汽车产业一直处于低迷状态，产量增幅有限，就业压力主要来自于新车销售环节。早在2010年，我国汽车产销量就超越了日本，成为世界第一。
不过，国产汽车更多的是满足代步需求，技术水平较低。随着生活水平的提高，人们更愿意购买技术和档次更高的合资或进口车型。汽车进口并非坏事儿，合理的进口车配额会让国内消费者受益。何况从长期来看，汽车的出口也是大势所趋。 中国要完成从制造大国向制造强国转变这一历史任务，就不能守着自家人，把外商挡在门外，而要放开手脚，积极参与全球化竞争。同时，我们也要努力提高技术水平和产品附加值，打造自己的国际竞争力。