现在中国的运输通道主要是指铁路、公路和水运，目前在建的高速铁路和高速公路是未来主要的运输大通道，水运方面主要是长江三峡水利枢纽工程建设完成后，形成跨流域水运大通道； 我国铁路网以北京为中心，通过京沪、京港澳等干线辐射到全国各地，“四纵四横”高铁网的规划建设将进一步扩大铁路网的辐射范围。
除了高铁和高速公路外，连接华北与华南以及连接西北与东南的几何中心——沿海通道也是重要的新一代综合运输大通道。 另外，随着国家“一带一路”倡议提出，铁路及公路运输还形成了去往欧亚大陆的桥梁和纽带。 “六纵六横”干线铁路网和中国高铁网络正在逐步打通向西开放的大通道。 除了陆上交通，中国还在积极建设南北向的海上通道，推进洋山港区与苏伊士运河以东海域的建设，建立东西双向出海通道。
燕紫菥优质答主以铁路为骨架、公路为集散、水运为补充、航空为突击的综合运输通道已初步形成，并根据国土空间和客货流的分布，主要形成了“五横五纵”10条综合运输大通道。五横是指东起沿海地区，西到国家西部、西南、东北边境的5条横贯东西的综合运输大通道。五纵是指南起海南岛、北部湾和珠三角，北到东北地区的5条纵贯南北的综合运输大通道。
建设横、纵运输大通道有利于促进综合运输，推动运输方式发挥整体效率，形成技术装备先进、管理科学、有机联系的综合运输体系。同时，横、纵综合运输大通道，与区域经济联系更加紧密，能有力地拉动经济快速发展，而且对国防和国家安全具有重要意义，是支撑国民经济与社会发展的战略骨干通道。这些综合运输大通道的建设和完善，对于推动国土开发、集聚经济社会发展要素、形成若干个骨干经济轴和经济带起到重要支撑作用。
